Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) mengembangkan Banteloo, sepeda roda tiga yang dirancang untuk mendukung mobilitas harian di kawasan perkotaan. Purwarupa ini mengutamakan kestabilan saat digunakan membawa barang maupun balita, dua kondisi yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan pada sepeda biasa.
Banteloo menggabungkan kompartemen angkut, konfigurasi tiga roda, dan motor listrik dalam satu rancangan. Pengembangan kendaraan ini diarahkan sebagai pilihan mobilitas ramah lingkungan yang praktis, efisien, serta nyaman digunakan sehari-hari.
Dipamerkan di Tennovex 2026
Purwarupa Banteloo diperkenalkan dalam Tennovex 2026 yang menjadi bagian dari Konvensi Sains, Teknologi, Industri Indonesia atau KSTI 2026. Kegiatan yang diselenggarakan Kementerian Pendidikan Tinggi, Sains, dan Teknologi itu berlangsung di ITS pada 11-13 November 2026.
Tim pengembang memamerkan Banteloo dengan dua rancangan kompartemen yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengguna. Konsep tersebut menempatkan kendaraan ini sebagai sarana angkut skala kecil untuk kebutuhan mobilitas di lingkungan perkotaan.
Salah satu anggota tim pengembang, Rifqi Adhikara, menjelaskan bahwa rancangan Banteloo disesuaikan dengan kondisi penggunaan di kota. Sepeda ini memakai tiga roda, ruang penyimpanan, dan bantuan motor listrik untuk mendukung pengendara saat membawa muatan atau balita.
Kompartemen Banteloo ditempatkan di bawah bagian depan sepeda dan dikelilingi kerangka. “Kompartemen Banteloo berada di bawah depan sepeda yang dikelilingi kerangka,” ujar Rifqi seperti dikutip dari laman ITS.
Kompartemen Berkapasitas 130,5 Liter
Penempatan ruang angkut pada bagian depan bawah dirancang agar tidak menghalangi pandangan pengendara. Kompartemen tersebut memiliki kapasitas 130,5 liter dengan kemampuan menampung beban maksimal 80 kilogram.
Fungsi kompartemen tidak hanya ditujukan untuk membawa barang. Bagian itu juga dapat diganti dengan tempat duduk khusus balita sehingga penggunaan Banteloo dapat disesuaikan dengan kebutuhan perjalanan.
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Konfigurasi roda | Dua roda depan dan satu roda belakang |
| Kapasitas kompartemen | 130,5 liter |
| Beban maksimal | 80 kilogram |
| Baterai | 48 volt, 14 ampere-jam |
Rancangan untuk Stabilitas di Jalan Aspal
Aspek keselamatan Banteloo ditopang oleh konfigurasi dua roda di depan dan satu roda di belakang. Masing-masing roda menggunakan sistem suspensi double wishbone yang dirancang untuk membantu menghasilkan pengendalian lebih stabil, nyaman, dan aman.
Konfigurasi tersebut menjadi pembeda utama dalam rancangan sepeda ini, terutama ketika kendaraan membawa muatan. Rifqi menyebut desain roda itu sesuai untuk penggunaan pada kondisi jalan perkotaan berbasis aspal.
“Desain roda ini paling tepat digunakan di jalan perkotaan yang berbasis aspal,” tambah Rifqi. Penekanan pada kestabilan menjadi penting karena sepeda yang membawa barang atau anak membutuhkan pengendalian yang lebih terjaga.
Motor Listrik untuk Mobilitas Harian
Banteloo juga dibekali motor listrik untuk membantu tenaga pengendara dalam aktivitas sehari-hari. Sistem kelistrikannya menggunakan baterai berkapasitas 48 volt dan 14 ampere-jam.
Tim pengembang menempatkan motor listrik sebagai pendukung, terutama saat sepeda digunakan untuk membawa barang atau balita. Selain bantuan tenaga, Banteloo diunggulkan melalui biaya operasional yang rendah serta kemudahan perawatan.
Pengembangan Banteloo membawa konsep transportasi berkelanjutan untuk menjawab kebutuhan mobilitas masyarakat perkotaan. Inovasi ini juga dikaitkan dengan pencapaian Sustainable Development Goals atau SDGs, khususnya tujuan ke-11 mengenai Kota dan Permukiman yang Berkelanjutan.
Melalui Banteloo, ITS turut menjalankan program Diktisaintek Berdampak melalui pengembangan teknologi transportasi yang aplikatif. Rancangan tersebut berorientasi pada kebutuhan masyarakat, terutama untuk perjalanan harian yang memerlukan ruang angkut dan kestabilan kendaraan.
